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挖掘机操作手须知的相关技巧
创建时间：2019-02-19 14:22
浏览次数：512
发动机憋车也是挖掘机上一个常见的故障，是什么原因呢？
发动机憋车也是挖掘机上一个常见的故障，这种现象的原因主要有以下几点：
01
液压马达减速器故障
液压马达是一种高转速低扭矩的马达，无法直接驱动挖掘机行走，一般挖掘机会采用行星齿轮组对液压马达进行减速，提高扭矩。
当减速器出现故障时，减速器自身阻力过大，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车。
液压马达行星齿轮减速器
02
履带过紧
挖掘机的履带松紧是可调的，通过涨紧油缸的行程调节，当履带过紧时，液压马达阻力过大，容易造成憋车。
03
冬季履带被冻住
在冬季，一些地区温度极低，挖掘机在前一天工作后履带上沾有水和泥，第二天启动时水分结冰会将履带冻住，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车。
行走发卡
挖掘机行走时发卡的原因主要有以下几个方面，可针对具体情况选择对应的解决方案。
01
先导阀杆不到位
当先导阀杆不到位时，先导系统无法产生稳定的二次先导压力油，导致主控阀阀芯位置不固定，导致行走发卡。
02
减速器机械故障
当减速器内部齿轮组出现机械故障时，将导致减速器工作异常，无法输出稳定的转速和扭矩，导致行走发卡。
03
行走系统故障
行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达这些元件出现故障时，都可能导致行走发卡。
挖掘机行走液压马达内部结构及阀组
行走顿挫感
挖掘机行走时有顿挫感，主要有两个方面的原因，找到故障原因，就能轻松解决问题。
01
主泵变量不稳定
挖掘机主泵的泵控系统可通过中央控制器采集主泵的出口液压油压力，经过分析计算后输出电信号，由控制阀、减压阀、调节缸等元件的配合改变主泵斜盘角度，从而达到调节主泵排量和输出流量的目的。
当泵控系统出现故障时，容易导致主泵输出流量不稳定，导致操作挖掘机行走时出现顿挫感。
02
安全溢流阀故障
一般来讲，挖掘机液压系统的大压力是由溢流阀决定的，当溢流阀出现故障时，例如溢流阀弹簧疲劳失效或是阀芯卡顿等等，容易导致溢流阀溢流压力设定值变化，液压回路内压力不稳定，导致操作挖掘机行走时出现顿挫感。
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